2014年12月30日晚，中国南车股份有限公司“CSR”（简称“中国南车”，上交所股票代码601766；香港联交所代码01766）和中国北车股份有限公司“CNR”（简称“中国北车”，上交所代码601299；香港联交所代码06199）联合发布公告，宣布双方依循“对等合作、着眼未来、规范操作”的原则，就合并方案签署了协议。这标志着中国机车辆工业的两大巨头“中国南车”、“中国北车”正式合并为一家公司“中国中车”。

南北车的合并在当时的资本市场掀起了巨大的波澜。

经历过2014~2015年5178点牛市的老铁们应该还记得，南北车的合并是在中国股市的第二次大牛市5178点的背景下完成的，由于由于市场对其合并的预期，“南北两车”的股价走出了一个史无前例的长期大牛市，合并消息出来前，中国南车和中国北车的股价都在4-5元左右，合并之后首日开盘，即涨停板，最高冲到了近40元（37.78元）。

虽然这次股市的走牛有资本的兴风作浪，但市场对两车合并之后过于乐观的预期也起到了推波助澜的作用，很多股民被套在高高的山岗至今不能解套。

那么，两车为什么要合并？为什么市场对于两车合并的前景如此乐观，致使股价翻了十几倍？

中国铁路机车车辆工业始于19世纪80年代，开平矿务局在修建唐胥铁路的同时建立了修车厂，当时的修车厂设备极为简陋，只有十几名工人和几台手摇式车床。之后，随着清末铁路的修建高潮的到来，我国的机车车辆工厂规模逐步扩大，1881年到1883年间，我国自行组装生产了第一台机车、第一辆运煤厂车和第一辆铁路客车。

清末至民国时期，全国铁路修建的同时，兴建了一大批铁路机车车辆工厂，形成了中国早期的铁路机车车辆工业。比如，正太铁路的石家庄车辆厂；京沪（南京-上海）铁路的浦口车辆厂、戚墅堰机车厂；京张铁路的昌平南口铁路大厂；胶济铁路的四方铁路工厂；日伪时期的齐齐哈尔铁路工厂等。

1949年之后，为改善铁路工业布局，集中使用设备能力和技术力量，对原有的铁路工厂进行了撤、并、转的调整工作，全国铁路机车车辆工厂从35个变为了23个。

1952年12月，第一个五年计划开始，铁道部决定，将原属各铁路局领导的23个铁路机车车辆工厂中的20个工厂改为铁道部直属工厂，其余的柳州机车车辆厂、重庆临时机厂和昆明机厂仍由所在的铁路局（分局）领导。

1953年1月，铁道部又对部属的20个机车车辆工厂进行生产结构调整，确定大连、齐齐哈尔、天津、四方、武昌、萧山（后并入武昌）6个工厂为制造工厂；沈阳、牡丹江、哈尔滨、唐山、长辛店（二七机车工厂）、南口、石家庄、太原、济南、浦镇、戚墅堰、江岸、株洲（今株洲电力机车工厂）、三桥（今西安车辆厂）14个工厂为修理工厂。

以上23个工厂均为清末和民国时期的遗产。

与此同时，为改善机车车辆工业的布局和填补机车车辆生产中的某些空白，又先后动工新建了成都机车车辆工厂、长春客车工厂、长春机车工厂、大同机车工厂、兰州机车工厂。

至此，全国机车车辆工厂的主体布局基本完成，到第一个五年计划完成时，中国铁路的机车车辆工业已初具规模，形成了体系，成为中国铁路一个重要的组成部分。

1983年9月，铁道部召开全路机车车辆工作会议，作出进一步加强机车车辆工业的部署。

从20世纪80年代开始，铁路机车车辆工业系统在内燃机车、电力机车的研制上进一步提高性能，形成系列化；在客车车辆制造上研制了“25型”客车新产品逐步取代“21型”、“22型”客车（真正的绿皮车），在货车研制上采用滚动轴承、耐侯钢材和具有先进水平的重载专用货车，至20世纪80年代中期基本淘汰了木质结构的货车。

20世纪90年代末21世纪初，为了适应铁路改革的需求，2000年9月，原中国铁路机车车辆工业总公司分离重组，成立了中国南方机车车辆工业集团公司，其为国有独资大型集团公司。2010年，经国务院国有资产监督管理委员会同意和国家工商行政管理总局核准，中国南方机车车辆工业集团公司自2010年3月9日起，更名为中国南车集团公司。

同一时期，经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起，设立中国北车股份有限公司。

南北车成立之后，基本以“南北”为界，北面的铁路工厂为中国北车集团公司，南面的铁路工厂为中国南车集团公司。（北方的石家庄、青岛划在了南车）

2014年南北车合并的消息传来。

合并后的中国中车，将跨国经营，努力成为全球领先的大型综合性产业集团，主要面向国外市场、开拓国外市场、拓展多元化业务和提升国际品牌影响，面对海外市场，合并后的新公司将能够充分把握全球互联互通的历史机遇，统一品牌形象，集中力量，参与国际竞争。

换句话说，南北车合并的最终目的是:避免国内市场的争夺与内卷，统一品牌，参与国际竞争。

2015年3月25日国务院召开常务会议，听取中国南车、中国北车重组情况汇报。

2015年6月1日，南北车合并收官。“中国南车”公告，由于公司与中国北车，A/H股合并均已实施完成，合并后的A股股票代码仍延续“中国南车”的上交所代码601766。合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。